Quaestio

Telaio corsa/strada in tubazione Columbus Hyperion e altre nostre personalizzazioni.
Quaestio è il punto più alto della nostra gamma di telai da corsa, con la tubazione in titanio più leggera e resistente, lavorata da noi con grande passione e precisione.
Utilizziamo le soluzioni tecnologiche migliori per la lavorazione del titanio: dima Anvil con gas inerte (argon) dalla torcia TIG e in sottopressione dentro la tubazione.
Il materiale utilizzato e le geometrie adottate danno vita ad biciclette reattive ma anche molto comode sulle lunghe distanze. Non vi accorgerete di stare ore e ore in bici al di sopra delle vostre solite medie…
Quaestio è proposto in due differenti versioni:
- Q_DI o Quaestio D.I., ossia con freni a disco e guaine integrate dentro il manubrio (ogni soluzione è comunque possibile su richiesta), con tubo sterzo costruito su misura, perno passante e totale integrazione. E’ consigliabile l’uso di gruppi elettronici meglio se wireless.
- Q_Rim o Quaestio Cerchio, con forcellini classici a sgancio rapido e freni caliper, con passaggio esterno dei cavi, per un telaio semplice, funzionale e leggerissimo.
Misure sempre in base al cliente, così come le geometrie, che per il telaio Quaestio suggeriamo pronte e prestazionali.

Oltre il limite

Utilizzo consigliato: strada, corsa, percorsi misti

Materiale: Titanio

Lavoriamo solo titanio Grado 9 (tutti i tubi principali) delle tubazioni Columbus Hyperon, Dedacciai e Signorini Bikes. Inoltre utilizziamo titanio Grado 5 per scatole movimento maggiorate (BSA, con parte centrale di diametro 5cm) prodotte da Signorini Bikes, ricavate dal pieno per ottenere un pezzo con grande resistenza e caratteristiche costanti.

Lavorazione: TIG

Quaesstio / Scheda Tecnica

Materiale: Titanio
Tubazioni: Columbus Hyperion
Saldature: TIG
Tubo sterzo: ilindrico o biconico 1+1/2’’
Perno anteriore: 12 x 1,5 x 100mm
Perno posteriore: 12 x 1,5 x 142 mm
Sgancio rapido: nella versione CERCHIO
Attacco freno anteriore: Flat Mout
Attacco freno posteriore: Flat Mount
Freni Caliper: nella versione CERCHIO
Spazio per copertoni: fino a 32 mm.
Passaggio cavi: interno, possibile esterno nella versione CERCHIO
Forcella: Columbus Disc Integrated (Q_DI), Columbus Futura Caliper (Q_RIM)
Geometria ideale – sempre su misura: scorrevole, reattiva, esplosiva in salita.

by manuelD

Mig 25

Il nostro progetto più ambizioso: un telaio in titanio completamente personalizzabile, non solo nella geometria e nelle misure, ma anche nelle parti di giunzione (sterzo, movimento, nodo sella e forcellini) sia come estetica negli aspetti funzionali.

Il modello MiG25 è il nostro primo prototipo di telaio con parti metalliche stampate in 3D (sinterizzate), progettato insieme a Valerio Carciofi.
Deriva da un un attento lavoro di ricerca e di analisi critica di quanto presente in commercio per la costruzione dei telai. Abbiamo lavorato su soluzioni che migliorino alcune funzionalità, come il passaggio interno dei cavi, lo spazio per grossi copertoni e la reattività del carro.

Il passaggio interno dei cavi è la caratteristica su cui più abbiamo lavorato, per trovare una soluzione innovativa e funzionale: le guaine entrano dalla congiunzione del tubo sterzo e scorrono facilmente fino al nodo sella, dove si dividono tra freno e cambio, rendendo molto più semplice il montaggio del passaggio interno (lavoro di pochi secondi).
Il movimento, fornito da Signorini Bikes (Milano), è BSA maggiorato, e lo abbiamo abbinato ad un pezzo in titanio stampato 3D progettato per ribassare l’attacco dei foderi e permettere il passaggio sia di corone fino a 52 denti, sia di copertoni molto larghi (2” e oltre).
Le congiunzioni e ogni parte metallica stampata in 3D è personalizzabile, sia come dimensioni e geometria, sia come finiture (disegni, scritte, rilievi…).

Dettagli tecnici

Passaggio guaine interne quasi rettilineo / Facilità di spurgo e montaggio / Scorrimento ottimale dei cavi.

Chainstays ribassati - Corone fino a 52T / Forcellino UHD / Congiunzioni stampate in 3D - 100% custom

Il passaggio interno dei cavi è la caratteristica su cui più abbiamo lavorato, per trovare una soluzione innovativa e funzionale: le guaine entrano dalla congiunzione del tubo sterzo e scorrono facilmente fino al nodo sella, dove si dividono tra freno e cambio, rendendo molto più semplice il montaggio del passaggio interno (lavoro di pochi secondi).

Il movimento, fornito da Signorini Bikes (Milano), è BSA maggiorato, e lo abbiamo abbinato ad un pezzo in titanio stampato 3D progettato per ribassare l’attacco dei foderi e permettere il passaggio sia di corone fino a 52 denti, sia di copertoni molto larghi (2” e oltre). Le congiunzioni e ogni parte metallica stampata in 3D è personalizzabile, sia come dimensioni e geometria, sia come finiture (disegni, scritte, rilievi…).

Strade impossibili? Zero.

Utilizzo consigliato: All roads

Materiale: Titanio con parti stampate in 3D

Lavoriamo solo titanio Grado 9 (tutti i tubi principali) delle tubazioni Columbus Hyperon, Dedacciai e Signorini Bikes. Inoltre utilizziamo titanio Grado 5 per scatole movimento maggiorate (BSA, con parte centrale di diametro 5cm) prodotte da Signorini Bikes, ricavate dal pieno per ottenere un pezzo con grande resistenza e caratteristiche costanti.

Lavorazione: TIG

MIG 25 / Scheda Tecnica

Materiale: Titanio con parti stampate in 3D
Tubazioni: Signorini TiGr9 + Columbus Hyperion
Tubo sterzo: conico 1+1/8’’ – 1+1/2’’, comunque personalizzabile
Perno anteriore: 12 x 1,5 x 100mm.
Perno posteriore: 12 x 1,5 x 142 mm.
Attacco freno anteriore: Flat Mout
Attacco freno posteriore: Flat Mount sul posteriore verticale.
Passaggio cavi: interno
Forcella: in carbonio, a scelta del cliente.
Spazio per copertoni: fino a 55 mm.
Geometria ideale (sempre su misura): scorrevole, reattiva.

by manuelD

APRILE

Aprile è uno dei nostri nuovi gioielli: telaio gravel in Titanio Grado 9.
La tubazione, su esclusiva Simoncini, è fornita dalla milanese Signorini Bikes, con la quale collaboriamo da tanti anni. Comoda e reattiva allo stesso tempo, adatta sia a percorsi difficili e nervosi, che a lunghe pedalate.
Il tubo può essere sterzo conico o biconico, su richiesta, così da poter avere la serie sterzo semi o completamente integrata; ogni tubo sterzo è costruito per ogni cliente in base alle sue misure.
La bussola movimento BSA, 68 o 73 mm, maggiorata al centro per impedire deformazioni alle filettature e permettere il passaggio di cavi o guaine. È possibile montare una bussola movimento T47.
I foderi posteriori orizzontali sono trafilati e curvati su nostro disegno.
I passaggi interni di cavi o guaine possono essere di ogni tipologia, anche totalmente interni grazie ai tubi sterzo 56-56mm.

Con il titanio su ogni strada

Utilizzo consigliato: Gravel

Materiali: Titanio

Lavoriamo solo titanio Grado 9 (tutti i tubi principali) delle tubazioni Columbus Hyperon, Dedacciai e Signorini Bikes. Inoltre utilizziamo titanio Grado 5 per scatole movimento maggiorate (BSA, con parte centrale di diametro 5cm) prodotte da Signorini Bikes, ricavate dal pieno per ottenere un pezzo con grande resistenza e caratteristiche costanti.
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Lavorazione: TIG

Aprile / Scheda Tecnica

Materiali: Titanio
Tubazioni: Titanio Gr 9 Signorini Bikes
Tubo sterzo: conico o biconico, su richiesta
Perno posteriore: 12 x 1,5 x 142 mm.
Attacco freno posteriore: Flat Mount.
Passaggio cavi: interno, su richiesta
Spazio per copertoni: fino a 50 mm.
Geometria ideale (sempre su misura): scorrevole, comoda, reattiva.

by manuelD